외신 보도에 따르면 케냐는 세관 전자 포털이 장애(1주일 지속)를 겪으면서 심각한 물류 위기를 겪고 있다.많은 수의 상품이 통관되지 못하고 항구, 조선소, 공항에 좌초되어 있습니다.케냐의 수입업체와 수출업체는 수십억 달러의 막대한 손실을 입을 수 있습니다.
지난주에,케냐의 국가 전자 단일 창구 시스템(NESWS)이 중단되어 입국 지점에 많은 상품이 쌓이고 수입업체는 보관료 측면에서 막대한 손실을 입었습니다..
몸바사 항구(동아프리카에서 가장 크고 분주한 항구이자 케냐의 수입 및 수출 화물의 주요 유통 지점)가 가장 큰 피해를 입었습니다.
케냐 무역 네트워크 기관(KenTrade)은 발표를 통해 전자 시스템이 기술적 문제에 직면해 있으며, 해당 기관의 팀이 시스템 복구를 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다.
이해관계자들에 따르면, 시스템 장애로 인해 심각한 위기가 발생했으며몸바사 항구, 컨테이너 화물역, 내륙 컨테이너 터미널 및 공항에 쌓인 영향을 받은 화물은 방출을 위해 통관될 수 없었습니다..
케냐 국제창고협회(Kenya International Warehouse Association) 회장인 로이 므완티(Roy Mwanti)는 "수입업체들은 켄트레이드(KenTrade) 시스템의 지속적인 실패로 인해 보관료 손실을 계산하고 있습니다. 정부는 추가 손실을 막기 위해 긴급히 개입해야 합니다."라고 말했습니다.
케냐 국제화물 및 창고 협회(KIFWA)에 따르면, 시스템 장애로 인해 1,000개가 넘는 컨테이너가 여러 입국 항구와 화물 보관 시설에 좌초되었습니다.
현재 케냐 항만청(KPA)은 자체 시설에서 최대 4일까지 무료 보관을 허용하고 있습니다. 무료 보관 기간을 초과하고 24일을 초과하는 화물의 경우, 수입업체와 수출업체는 컨테이너 크기에 따라 하루에 35달러에서 90달러까지 요금을 지불해야 합니다.
KRA에서 반출한 컨테이너가 24시간 후에도 수거되지 않을 경우, 요금은 각각 20피트와 40피트에 대해 하루 100달러(13,435실링)와 200달러(26,870실링)입니다.
공항 시설에서 수입업체는 통관이 지연된 경우 톤당 시간당 0.50달러를 지불합니다.
이 온라인 화물 통관 플랫폼은 2014년에 몸바사 항의 화물 대기 시간을 최대 3일로 단축하여 국경 간 무역의 효율성과 효과를 높이기 위해 출시되었습니다. 케냐의 주요 공항인 조모 케냐타 국제공항에서는 이 시스템을 통해 대기 시간을 1일로 단축하여 운영 비용을 크게 절감할 수 있을 것으로 예상됩니다.
정부는 시스템 출시 전 케냐의 무역 프로세스가 14%에 불과했지만 현재는 94%로 디지털화되었다고 믿고 있습니다.모든 수출입 프로세스가 거의 전적으로 전자 문서로 지배됨정부는 이 시스템을 통해 매년 2,200만 달러 이상을 징수하고 있으며, 대부분 주 기관은 두 자릿수 수입 성장을 기록했습니다.
이 시스템은 국경 간 및 국제 무역을 촉진하는 데 중요한 역할을 합니다.통관 시간 단축 및 비용 절감, 이해관계자들은 다음과 같이 믿는다고장 빈도가 증가함에 따라 거래자들에게 상당한 손실이 발생하고 있습니다.케냐의 경쟁력에 부정적인 영향을 미칩니다.
현재 국가의 위급한 상황을 고려하여, Wonegg는 모든 외국 거래자에게 불필요한 손실이나 문제를 피하기 위해 현명하게 선적을 계획할 것을 상기시킵니다.
게시 시간: 2023년 4월 25일
